Dina awal 2022, pasar angkutan udara ékspor di Éropa sareng Amérika Serikat nuju booming, sareng rohangan angkutan udara sesah mendakan.Urang mantuan Tonsam logistik internasional co., LTD., mantuan klien gawé babarengan salila sababaraha taun pikeun ngajawab masalah serius, anjeunna bakal butuh angkatan 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS tina tilu rupa spésifikasi dewan kartu cair inflammable dina. 14 poé pikeun pangiriman barang ka leungeun customer, lamun barang teu on waktos pangiriman, klien teu ngan bakal nanggungjawaban kana sadaya pikeun denda hefty, tapi ogé bakal leungit hiji customer utama tingkat ranté-kelas dunya. .Masalah anu langkung ageung nyaéta angkatan barang ieu masih gaduh tilu dinten pikeun ngahasilkeun, sareng ogé peryogi sadinten kanggo angkutan treuk ti pabrik ka Shenzhen.Dina waktos sésana, barang bahaya kedah dibungkus.Label, deklarasi, sertipikat pakét bahaya, pamariksaan komoditi, gudang sareng hal-hal sanés.Sateuacan urang ngabales skéma éta, pabrik parantos ditolak ku seueur pangirim angkutan barang kusabab kurangna rohangan pengiriman barang anu saluyu atanapi kurangna pangalaman angkutan barang bahaya sareng kualifikasi.
Numutkeun inpormasi anu disayogikeun ku palanggan, perusahaan kami parantos ngabahas rencana sareng China Southern Airlines.
Saatos diskusi, perusahaan maskapai mutuskeun pikeun ngabatalkeun hak ngagunakeun sadaya slot agén penerbangan sadaya-kargo pangcaketna ti Shenzhen ka Chicago, sareng samentawis alokasi sadaya slot penerbangan ieu ka kami pikeun rencana anu saluyu.
Dina waktu putus asa konsumén, sanggeus narima rencana ngaropéa kami, seuneu harepan ieu hurung deui.
Tungtungna, ngaliwatan kasusah jeung kasusah, pangiriman réngsé sakumaha dijadwalkeun.
Tinjauan kasus:
Barang dugi ka gudang kami dina angkatan dina dua dinten, tapi saatos datangna angkatan barang munggaran, kolega gudang mendakan dua masalah:
1. Ukuran labél dicitak dina kotak luar leuwih handap sarat IA TA DGR, jadi labél kudu dirobah deui.Aya leuwih ti 20.000 potongan barang dina bets ieu, sarta opat labél kudu affixed kana unggal kotak luar.
2. Pabrik jauh ti Shenzhen, sarta sababaraha kotak luar barang ruksak salila transportasi, jadi jumlah cartons PBB cadangan disadiakeun ku pabrik teu cukup pikeun ngaganti.Dina waktos ieu, aya opat dinten sateuacan hiber angkat.Urang kedah ngarengsekeun sadaya masalah dina tilu dinten, anu mangrupikeun proyek anu ageung.
Sanggeus leuwih ti sapuluh kolega di gudang digawé teuas beurang jeung peuting salila tilu poé, sarta ahirna réngsé karya saméméh pangiriman.
Langkung ti 80,000 labél diolah sareng sadaya bungkusan anu ruksak nalika transportasi treuk sacara téknis diganti.Sadaya palet dibungkus deui sareng dikirimkeun ka stasiun kargo internasional dina angkatan.
Barang bakal dikirimkeun ka stasiun kargo internasional, dipariksa sareng dileupaskeun ku adat, sareng ditransfer ka gudang pangawasan pikeun muatan hawa.
Isuk-isuk hiber piagam, 19 tagihan lading, sadaya barang parantos diberesihan, perusahaan kami suksés ngabantosan nasabah pikeun ngarengsekeun tugas anu sesah.
