1.EXW nujul kana ex-karya (lokasi husus).Ieu hartina seller delivers barang ti pabrik (atawa gudang) ka nu meuli.Iwal mun disebutkeun béda, seller henteu tanggung jawab pikeun ngamuat barang dina kandaraan atawa kapal diatur ku nu meuli, atawa teu ngaliwatan prosedur deklarasi adat ékspor.Anu meuli tanggung jawab pikeun periode ti pangiriman barang di pabrik anu ngajual ka ahir Sadaya biaya sareng résiko di tujuan.Lamun meuli teu bisa langsung atawa henteu langsung nanganan formalitas deklarasi ékspor pikeun barang, teu sasaena ngagunakeun métode dagang ieu.Istilah ieu mangrupikeun istilah dagang kalayan tanggung jawab pangsaeutikna pikeun anu ngajual.
2.FCA nujul kana pangiriman ka pamawa (lokasi ditunjuk).Éta hartosna yén seller kedah nganteurkeun barang ka pamawa anu ditunjuk ku anu mésér pikeun diawaskeun di lokasi anu ditunjuk dina waktos pangiriman anu diatur dina kontrak, sareng nanggung sadaya biaya sareng résiko kaleungitan atanapi karusakan barang sateuacan barang diserahkeun. kana pangawasan pamawa.
3. FAS nujul kana "gratis barengan kapal" dina port of kiriman (ditunjuk port of kiriman).Numutkeun interpretasi "Prinsip Umum", seller kedah nganteurkeun barang anu sasuai sareng katangtuan kontrak ka kapal anu ditunjuk ku anu mésér di palabuhan pangiriman anu disatujuan dina waktos pangiriman anu ditangtukeun., dimana tugas pangiriman geus réngsé, biaya jeung resiko ditanggung ku nu meuli jeung nu ngajual diwatesan ku tepi kapal, nu ngan lumaku pikeun angkutan laut atawa angkutan cai darat.
4.FOB nujul kana bebas on dewan di port of kiriman (ditunjuk port of kiriman).Seller kedah ngamuat barang kana kapal anu ditunjuk ku anu mésér di palabuhan pangiriman anu disatujuan.Nalika barang meuntas rel kapal, anu ngajual parantos ngalaksanakeun kawajiban pangiriman.Ieu lumaku pikeun angkutan Walungan jeung laut.
5.CFR nujul kana ongkos tambah angkutan barang (port husus tujuan), ogé katelah angkutan barang kaasup.Istilah ieu dituturkeun ku palabuhan tujuan, nu hartina seller kudu nanggung biaya jeung angkutan barang diperlukeun pikeun ngangkut barang ka port tujuan sapuk.Ieu lumaku pikeun angkutan walungan jeung laut.
6. CIF nujul kana ongkos tambah asuransi na angkutan barang (port tujuan dieusian).CIF dituturkeun ku port tujuan, nu hartina seller kudu nanggung biaya, angkutan barang jeung asuransi diperlukeun pikeun ngangkut barang ka port tujuan sapuk.Cocog jeung angkutan walungan jeung laut
7.CPT nujul kana angkutan barang dibayar ka (tujuan husus).Numutkeun istilah ieu, seller kedah nganteurkeun barang ka operator anu ditunjuk ku anjeunna, mayar angkutan barang pikeun ngangkut barang ka tujuan, ngaliwat prosedur ékspor adat clearance, sareng anu mésér tanggung jawab pangiriman.Sadaya résiko sareng biaya salajengna dilarapkeun ka sadaya modus transportasi, kalebet transportasi multimodal.
8.CIP nujul kana angkutan barang jeung asuransi premiums dibayar ka (tujuan husus), nu lumaku pikeun sagala rupa modus transportasi, kaasup angkutan multimodal.
9. DAF ngarujuk kana pangiriman wates (tempat anu ditunjuk), anu hartosna anu ngajual kedah nyerahkeun barang-barang anu teu acan dibongkar dina kendaraan pangiriman di tempat anu ditunjuk dina wates sareng tempat pangiriman khusus sateuacan wates pabean anu caket. nagara.Buang barang ka anu mésér sareng ngabéréskeun prosedur ékspor bea cukai pikeun barang, nyaéta, pangiriman parantos réngsé.Anu ngajual nanggung résiko sareng biaya sateuacan barang diserahkeun ka anu mésér pikeun dibuang.Ieu lumaku pikeun sagala rupa métode transportasi pikeun pangiriman wates.
10. DES nujul kana pangiriman on kapal di palabuhan tujuan (spésifik port of tujuan), nu hartina seller kudu ngangkut barang ka port ditunjuk tujuan jeung dibikeun ka nu meuli on board kapal di port of tujuan.Nyaéta, pangiriman parantos réngsé sareng anu ngajual tanggung jawab ngabongkar barang-barang di palabuhan tujuan.Anu ngagaleuh kedah nanggung sadaya biaya sareng résiko sateuacana ti waktos barang-barang dina kapal disimpen dina pembuanganna, kalebet biaya ngabongkar momotan sareng prosedur beberesih adat pikeun impor barang.Istilah ieu lumaku pikeun angkutan laut atawa angkutan cai darat.
11.DEQ nujul kana pangiriman di port of tujuan (port husus tujuan), nu hartina seller nyerah barang ka nu meuli di port ditunjuk tujuan.Nyaéta, anu ngajual kedah tanggung jawab pikeun ngarengsekeun pangiriman sareng ngangkut barang ka palabuhan tujuan anu ditunjuk sareng ngabongkar kana palabuhan tujuan anu ditunjuk.Terminal nanggung sagala resiko sareng biaya tapi henteu tanggung jawab pikeun impor bea cukai.Istilah ieu manglaku ka angkutan laut atanapi darat.
12.DDU nujul kana pangiriman tanpa tugas dibayar (tujuan husus), nu hartina seller delivers barang ka nu meuli di tujuan ditunjuk tanpa ngaliwatan formalities impor atawa unloading barang tina kandaraan pangiriman, nyaeta, Kana parantosan pangiriman. , Seller wajib nanggung sagala biaya jeung resiko transporting barang ka tujuan ngaranna, tapi teu kudu tanggung jawab unloading barang.Istilah ieu manglaku ka sadaya modus transportasi.
13.DDP nujul kana pangiriman sanggeus tugas dibayar (ditunjuk tujuan), nu hartina seller ngaliwatan prosedur impor custom clearance di tujuan ditunjuk sarta leungeun barang anu teu acan unloaded dina alat transportasi ka nu meuli, nyaeta , pangiriman geus réngsé sarta seller Anjeun kudu nanggung sagala resiko jeung waragad transporting barang ka tujuan, ngaliwatan prosedur impor adat clearance, sarta mayar impor "pajeg jeung waragad".Istilah ieu mangrupikeun salah sahiji anu penjual nanggung tanggung jawab, biaya sareng résiko anu paling ageung, sareng istilah ieu manglaku ka sadaya modus transportasi.
waktos pos: Sep-13-2023
