Anyar-anyar ieu, sabab Pelabuhan Manzanillo parantos kapangaruhan ku démo, jalan utama anu nuju ka palabuhan parantos macét, kalayan panjangna macét sababaraha kilométer.
Démo éta alatan supir treuk protés yén waktu nungguan di palabuhan lila teuing, ti 30 menit nepi ka 5 jam, sarta euweuh dahareun dina antrian, sarta aranjeunna teu bisa ka WC.Dina waktos anu sami, supir treuk parantos lami ngabahas sareng adat Manzanillo ngeunaan masalah sapertos kitu.Tapi teu acan direngsekeun, sahingga ngabalukarkeun mogok ieu.
Dipangaruhan ku kamacetan palabuhan, operasi palabuan samentawis stagnasi, nyababkeun waktos ngantosan sareng jumlah kapal anu sumping.Dina 19 jam kaliwat, 24 kapal geus anjog di palabuhan.Ayeuna, aya 27 kapal anu beroperasi di palabuhan, sareng 62 deui dijadwalkeun nelepon di Manzanillo.
Numutkeun data adat, dina taun 2022, Pelabuhan Manzanillo bakal ngadamel 3,473,852 peti 20-kaki (TEUs), paningkatan 3,0% dina période anu sami taun ka tukang, dimana 1,753,626 TEU mangrupikeun wadah impor.Antara Januari sareng April taun ieu, palabuhan ningali impor 458,830 TEUs (3.35% langkung seueur tina période anu sami dina 2022).
Kusabab kanaékan volume perdagangan dina taun-taun ayeuna, palabuhan Manzanillo parantos jenuh.Dina taun katukang, palabuan sareng pamaréntah daérah parantos ngarencanakeun program énggal pikeun ningkatkeun efisiensi operasional.
Numutkeun laporan GRUPO T21, aya dua faktor utama pikeun kamacetan palabuhan.Di hiji sisi, kaputusan Otoritas Sistem Pelabuhan Nasional taun ka tukang pikeun nyéwakeun situs seluas 74 héktar caket kota Jalipa pikeun dianggo salaku pakarangan pangawasan angkutan motor nyababkeun pangurangan dina daérah tempat kendaraan angkutan. diparkir.
Di sisi séjén, dina TIMSA, nu ngoperasikeun palabuhan, salah sahiji opat terminal dedicated ka loading na unloading wadahna éta kaluar tina urutan, sarta minggu ieu tilu "kapal" anjog tanpa scheduling, ngarah kana loading na unloading kali berkepanjangan.Sanajan port sorangan geus alamat masalah ieu ku ngaronjatkeun tingkat operasional.
Kamacetan anu lumangsung di palabuhan Manzanillo ogé nyababkeun telat dina janjian, kalayan duanana "checkout" sareng pangiriman wadahna kapangaruhan.
Sanajan terminal Manzanillo geus ngaluarkeun announcements nyatakeun yén asupna treuk keur metered guna alamat kamacetan sarta yén maranéhna geus expedited clearance kargo ku manjangkeun waktos janjian wadahna bari ngaronjatkeun waktu operasi terminal (rata ditambahkeun 60 jam).
Kacaritakeun masalah bottleneck jalan di palabuhan geus lila aya, tur aya ngan hiji jalur utama ngarah ka terminal wadahna.Upami aya kajadian sakedik, kamacetan jalan janten biasa, sareng kalancaran sirkulasi kargo henteu tiasa dijamin.
Dina raraga ngaronjatkeun kaayaan jalan, pamaréntah lokal jeung nagara geus satékah polah ngawangun saluran kadua di beulah kalér palabuhan.Proyék dimimitian dina 15 Pebruari sareng diperkirakeun réngsé dina Maret 2024.
Proyék ngawangun jalan opat lajur panjangna 2,5 km kalayan permukaan beton hidrolik.Otoritas geus diitung yén sahenteuna 40 persén tina 4.000 kandaraan anu asup ka palabuhan dina rata-rata dinten perjalanan di jalan.
Tungtungna, kuring hoyong ngingetkeun para pangirim anu nembe ngintunkeun barang-barang ka Manzanillo, Méksiko, yén dina waktos éta tiasa aya telat.Aranjeunna kedah komunikasi sareng perusahaan pengiriman barang dina waktosna pikeun nyegah karugian anu disababkeun ku telat.Dina waktos anu sami, urang bakal terus ngiringan.
waktos pos: May-30-2023
